تاریخچه کیسه هوا در خودروها
اشتراک گذاری:
مبحث ایمنی مسئلهای نیست که برای سازندگان خودروسازی بدون اهمیت باشد و همواره جز اولویتهای اصلی طراحی محصولات به شمار میآید. هنگامی که به ایمنی خودرو فکر میکنیم بهسرعت کمربند ایمنی به ذهنمان میآید، اما دراینبین کیسه هوا یا همان ایربگ نیز یکی از مهمترین و تأثیرگذارترین اختراعات تاریخ خودروسازی است که مرحلهبهمرحله تکامل یافت و به شکل امروزی درآمد. این سیستم ایمنی غیرفعال ایربگ تاکنون جان میلیونها نفر را در ضربات شدید تصادفات نجات داده است. تاریخچه کیسه هوا حاوی تلاش دههها برای رفع یک چالش مهندسی بزرگ است که بتواند در کسری از ثانیه در بهترین زمان عمل کند و یک محافظ بالشتی مطمئن را بین سرنشین و اجزای داخلی خودرو قرار دهد. در این مقاله بیشتر مسیر تکامل ایربگ را بررسی میکنیم.
تا انتها با مجله لوکانو همراه باشید
الدزمبیل اولین ایربگ را در خودروی آمریکایی پیاده نمود
درحالیکه ولوو در اختراعات ایمنی کمربند ایمنی سهنقطهای و ثبت آزاد اختراع برای همگان به پیشرفت ایمنی صنعت خودروسازی کمک بزرگی کرد، اما الدزمبیل یکی از قدیمیترین خودروسازان آمریکایی اولین خودروی مجهز به ایربگ را ارائه کرد و تسهیل پیشرفت کیسههای هوا را فراهم نمود.
الدزمبیل همواره در طی مدت فعالیت خود، اختراعات زیادی را برای صنعت خودروسازی به ارمغان آورد. برای نمونه اولین خط تولید خودرو، اولین خودروی توربوشارژ، اولین خودروی دیفرانسیلجلو با نام کوپهٔ تورنادو نیز که در سال 1966 ارائه شد جز نوآوریهای اولیه الدزمبیل است.
دقیقاً در خودروی تورنادو نسل دوم که در سال 1973 عرضه گردید، فناوری جدید ایربگ معرفی شد که قرار بود جان میلیونها انسان را نجات دهد. جنرال موتورز این سیستم را بالشتک هوا نامید همان کیسه هوا یا ایربگ امروزی که میشناسیم.
جنرال موتورز در همان سالها تعدادی نمونه سفارشی یعنی شورلت ایمپالا را به سفارش دولت آمریکا به سیستم ایربگ تجهیز نمود. البته این محصول هیچوقت به دست مردم عادی نرسید و در اختیار دولت قرار داشت. در سال 1977 و بعد از عرضه تورنادو با کیسه هوا که در آن زمان یک آپشن سفارشی بود، ارائه این امکان برای تورنادو به دلیل استقبال کم متوقف گردید.
اولین ایربگ در کدام خودرو بود؟
همانطور که گفتیم کیسه هوا برای اولینبار در تورنادو به کار گرفته شد که البته بهصورت یک آپشن سفارشی عرضه میگردید. اولین خودرویی که از ایربگ بهعنوان تجهیزات استاندارد بهره گرفت، پورشه 944 در سال 1987 بود. کیسه هوا تنها در پورشه 944 به صورت استاندارد به دست مشتریان میرسید و در سایر محصولات پورشه یک آپشن سفارشی محسوب میگردید.
مراحل تکامل ایربگ
باید گفت که ایده استفاده از کیسه هوا به دهه 50 میلادی بازمیگردد. مواردی مانند اجرای این ایده به روشی مؤثر، ایمن و سریع جز چالشهای مهندسی فراگیر شدن ایربگ محسوب میگردید. اولین بالشتکهای هوا در دهه 50 میلادی ابداع شدند ولی مشکل اساس آنها این بود که به اندازه لازم به سرعت عمل نمیکردند.
در اواسط دهه 60 میلادی کیسههای هوا پیشرفت بزرگی داشتند و مکانیسم ساچمه درون لوله برای تشخیص تصادف و استفاده از مواد منفجره برای باز کردن ایربگها ابداع گردید. همین امر زمینه لازم ورود کیسه هوا به الدزمبیل تورنادو را فراهم نمود.
تاریخچه کیسه هوا در خودروها بعد از پورشه 944
بعد از استفاده ایربگ در پورشه 944 به عنوان تجهیزات استاندارد، کیسه هوا به سرعت در جهان خودروسازی پیشرفت کرد. این آپشن تا دهه 90 میلادی در بیشتر خودروها به عنوان یک آپشن سفارشی باقی ماند و رفتهرفته به ضرورت اصلی سازندگان تبدیل گشت. درست در سال 1990 اولین تصادف دو خودروی مجهز به ایربگ در ویرجینیا رخ داد و رانندگان آسیب و جراحات کمی برداشتند. در واقع از این زمان به بعد توجه بیشتری به این آپشن شد و به تعداد خودروهایی که به سیستم ایربگ به عنوان الزامات اولیه مجهز بودند، روزبهروز اضافه گشت.
امروزه ایربگهای مختلف، جانبی، پردهای و زانویی برای امنیت بیشتر سرنشینان به خودروها افزوده شده است. البته این مرسدسبنز بود که کیسه هوا سرنشین عقب را در سال 2021 در مرسدسبنز S کلاس ارائه کرد.
دهه ۹۰ میلادی: استانداردسازی و قانونگذاری در آمریکا
باید گفت که بزرگترین پیشرفت در پذیرش کیسه هوا در دهه ۹۰ در آمریکای شمالی رخ داد. هنگامی که قوانین توانستند نقش این فناوری را از یک آپشن سفارشی به یک ضرورت اجباری تغییر دهند.
- پیشگامی کرایسلر: در واقع کرایسلر اولین خودروسازی در آمریکا بود که در سال ۱۹۹۱ استفاده از کیسه هوا راننده را برای همه محصولات خود بهصورت استاندارد الزامی کرد.
- قانونگذاری ایالات متحده: در سال ۱۹۹۸ بود که اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای ایالات متحده (NHTSA) قانونی را تصویب کرد که تمام خودروهای صفر کارخانهای در آمریکا باید دارای کیسه هوای دوگانه برای راننده و سرنشین جلو باشند. این قانون موجب گردید که کیسه هوا به یک ویژگی جهانی و استاندارد در خودروها تبدیل شود.
