مدیرعامل ولوو گفت: خودروسازان چینی برخی برندهای غربی را حذف میکنند
اشتراک گذاری:
بعد از مدتی بازنشستگی، هاکان ساموئلسون (Håkan Samuelsson) دوباره بهعنوان مدیر عامل ولوو برگشت که فکری به حال شرایط حساس و سرنوشتساز این برند بکند. طبق عقیده او، برندهای چینی در حال پیشی گرفتن از اروپا در تولید و عرضه خودروهای برقی هستند. گرچه تسخیر صنعت خودروسازی توسط چین یک اهرم فشار بر کمپانیهای غرب است، اما ولوو از این اهرم فشار برای بالا رفتن استفاده خواهد کرد.
طبق گفته آقای ساموئلسون، یکی از شانسهایی که نصیب این برند شد، سایه مالکیت یک برند چینی بهنام جیلی است. درحالیکه شرکتهایی مثل فولکسواگن در تلاش هستند تا با وعده خط تولید از برند خودشان چینیها را در این مبارزه نابرابر خام کنند، اما ولوو از مدتها پیش یک قدم بزرگ در این جنگ برداشت. به همین دلیل است که رشد چین در صنعت خودروسازی، به سود ولوو نیز خواهد بود.
در ادامه مطلب جزئیات گفتههای مدیر عامل ولوو را بیشتر بررسی میکنیم و کمی از وضعیت چینی و شکننده بازار خودرو برای برندهای اروپایی میگوییم.
تا انتها با مجله لوکانو همراه باشید
چین؛ اشغالگر صنعت با قدرتی به وسعت سرزمینش
دنیا در حال تغییر است و زیر پای غولهای قدرت فعلی در حال خالی شدن. بعضی از این برندهای در معرض خطر خودشان میدانند که سرنوشتشان به تجدید نظر اساسی و تغییر استراتژی احتیاج دارد. برخیها هم نمیدانند و عرصه صنعت خیلی نرم و لطف بر آنها تنگ خواهد شد. بیجا نیست اگر بگوییم که کشور چین از جمله کشورهایی است که در یک مدار مغناطیسی رازآلود، چند سالی است دارد آهنِ محوری تکلونوژی را میرباید.
نمیشود به دنیای مدرن و تکلونوژی نگاهی کنید و ردی از پاهای استوار کشور چین نبینید. از صنعت موبایل تا خودروسازی، گویی چین انقلابی زیرپوستی به راه انداخته است تا ورق را به نفع خود برگرداند. برگشتن ورق صنعت هم به سرنگونی برخی از برندها میانجامد، حتی اگر نام آنها از قدیم در این دنیا ریشه دوانده باشد. این کشور بر خودروهای برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید مانور زیادی میدهد و قطعا یکی از عوامل رشد غیر قابل باورش همین است.
شرح گفتههای مدیر عامل ولوو
خودروسازهای چینی برخی برندهای غربی را حذف میکنند. این مهمترین نکتهای است که هاکان ساموئلسون عنوان کرد. او که پس از مدتی بازنشستگی مجدد به سمت خودش برگشت، تاکید کرد و هشدار داد که کشور چین نفوذ عمیقی در صنعت خودروسازی پیدا کرده و به شدت آن خواهد افزود.
برند ولوو مدعی بود که تا سال 2030، خودروهای غیر برقی جای خودشان را به خودروهای الکتریکی میدهند. چون ماشینهای برقی خرج کمتری برای تولید و نگهداری میتراشند. اما به دلایلی مثل عدم تکمیل زیرساخت مورد نیاز برای تامین برق این خودروها، ولوو فعلا از این ادعا کنارهگیری میکند. بااینحال خودروهای چینی هر روز بیشتر از قبل بهسمت برقی شدن با نهایت کارایی حرکت میکنند.
ولی هشدار ساموئلسون هنوز هم بر سر جای خودش باقیست. همانطور که اشاره کردیم برند ولوو متعلق به برند جیلی است. علاوهبر این برند، برندهای دیگری از جمله پولستار و زیکر هم به همین کمپانی جیلی چینی تعلق دارند. مسلما عمق نفوذ چینیها در این صنعت تعجب را بر میانگیزد؛ کشور چین با برندهای سرزمین خودش رجز نمیخواند، بلکه انگار پایگاههای خودروسازی خودش را در فرای مرزهای اروپا مستقر کرده است.
فقط خودروهای برقی و دیگر هیچ
طبق عقیده ساموئلسون تا 10 سال دیگر فقط خودروهای برقی هستند که در خیابانها حرکت میکنند. جرقههای الکتریسیته صنعت خودروسازی را میگیرند و طی همین آتشبازی انقلابی، برخی از برندها خاکستر میشوند و برخی نیمهسوخته یا پایدار جان سالم به در میبرند. او همچنین به بازیگران سابق صحنه اتومبیلسازی جهان، یعنی برندهایی مثل فورد، تویوتا و فولکسواگن اشاره داشت و صراحتا بیان کرد که فیلم این صنعت با بازی دو یا سه برند چینی قدرتمند، پرقدرتتر از قبل و با رگههایی آبی از جنس برق بازسازی خواهد شد.
خودروهای هیبریدی، غضروفی بین خودروسازی کنونی و آینده
هاکان ساموئلسون اظهار داشت که خودروهای هیبریدی درحالحاضر نقاطی امن هستند که با اتصال به یکدیگر، تصویری واضح از آینده برقی خودروها را ترسیم میکنند. بهعبارتی ماشینهای هیبرید، پلی بهسوی دنیایی هستند که در آن دیگر از سوختهای فسیلی و سایر در باک و موتور خودروها خبری نیست و همه جریان حرکتی این چهارچرخها از طریق برق تامین میشود.
ولوو در الاکلنگ خودروسازی بهطرف چین بالا میرود
برندهایی که دیر بجنبند در بازی و کشمکش چین و غرب کم میآورند و یک طرف الاکلنگ را به نفع این کشور آسیایی سنگین میکنند. ولوو که البته یکی از اعضای خانواده خودروسازی گسترده چینی در کشورهای غربی است، این صنعتگشایی چین را فرصت میداند. طبق گفته ساموئلسون پیشرفت کشور چین برای این برند ارزش زیادی دارد و بازویی است که ولوو را به سمت قلههای پیشرفت در آینده خودروسازی طی چند ده سال آینده پرتاب خواهد کرد.


