اشتراک گذاری:
صنعت خودروسازی از همان ابتدا تا به الان شاهد ظهور ستارههایی درخشان و یا فاجعههایی تاریخی بوده است. اگر تاریخچه خودرو را بررسی کنیم با نمونههای زیادی مواجهه میشویم که با طراحی ناپسند، نقدهای زیادی را به جان خریدند و در لیست خودروهای زشت جای گرفتند. اما هنر اصلی یک طراح زبردست و یا مدیران ارشد در احیای مجدد مدلهای شکستخورده به شکل زیبا و اصولی است. زمانی که یک طراح بتواند با یک طراحی هوشمندانه و جسورانه، آن خودرو را از چاله فراموشی خارج کند و آن را به ستاره درخشان و پرفروش مبدل سازد، آن هنگام شاهد یک عروج چشمنواز در صنعت خودروسازی هستیم.
به یاد داشته باشید که همیشه خودروهای زشت فرصت احیا ندارند و گاهی یک طرح افتضاح منجر به سقوط یک برند میگردد. خودروهایی مانند هیوندای سانتافه ۲۰۲۴ نشان داد که بدون تغییرات اساسی میتوان باشکوه و زیبا باقی ماند. در مقابل پونتیاک آزتک با طراحی ناخوشایند به یک باره از عرش به فرش رسید. در این مقاله به بررسی خودروهایی که از زشتی به زیبایی رسیدند، میپردازیم.
تا انتها با مجله لوکانو همراه باشید
تویوتا پریوس
طراحی اولیه تویوتا پریوس بهعنوان خودرویی دوستدار محیطزیست اما با ظاهری زشت و ناخوشایند بود. البته تویوتا در بخش فناوری هیبریدی خوب عمل کرد؛ ولی ظاهر ناپسند آن، طرفداران این برند را ناامید کرد. سازندگان تصمیم گرفتند در نسخه پنجم در سال 2022 با ظاهری جدید این خودرو را به میدان بازگردانند. پریوس این بار با ظاهری جدید و اسپرتتر و با حفظ کارایی و عملکرد بازنگری شد. تویوتا پریوس 2022 با ظاهری آیندهنگرانه و شیک دوباره از نو متولد گردید.
تویوتا سکویا
بسیاری از افراد با شنیدن نام برند تویوتا به وجد میآیند. اما آیا همیشه، تویوتا بدون خطا در این دنیای پررقابت بوده است؟ پاسخ این سؤال خیر است. نسل دوم آفرودر تویوتا سکویا با طراحی زشت به یک عدم تعادل رسید. نسخه اول سکویا که فاجعه بود و به یک لندکروز ارزانقیمت بیشتر شباهت داشت و نسل دوم به هایلندر شبیه بود و فروش پایینی را تجربه کرد.
تویوتا سریعاً متوجه اشتباه خود شد و این مدل را در نسخه سوم در سال 2022 با طراحی جدید و جذاب بازنگری کرد و فروش خود را مجدد افزایش داد.
هوندا سیویک
بیشتر افراد هوندا را در کیفیت ساخت و اطمینان بالا میشناسند. البته هوندا در سال 2000 در یک مسیر متفاوت قرار گرفت و در طراحیهای خود به سمت جلوپنجره کوچک و دماغه شیبدار حرکت کرد که برای هوندا عواقب بدی به همراه داشت. هوندا در سال 2021 و در نسل یازدهم توانست وقار و لوکس بودن را در ظاهر بیرونی و هم فضای داخلی نشان دهد. شرکت هوندا از طراحی بیرونی در سایر محصولات الهام گرفت و فضای داخلی بهبود یافته سیویک را در تمامی خط تولید توسعه و گسترش داد.
مزدا 3
اگر بخواهیم واقعبین باشیم، نسل اول و سوم مزدا از نظر طراحی و مبحث زیباشناختی حرفی برای گفتن نداشتند. اما این رویه در سال 2019 با ورود نسخه چهارم کاملا تغییر کرد. مزدا ۳ نسل چهارم فعلی از طراحی “کودو” به شکلی ساده بهره میبرد. این باز طراحی مجدد برای این خودرو، جایزه طراحی خودروی سال جهان را به ارمغان آورد.
لینکلن نویگیتور
هنگامی که سگمنت شاسیبلند بهتازگی در جامعه خودروسازان ترند شده بود، هر خودروسازی در حال تجربههای جدید برای پیداکردن زبان طراحی SUV مختص به خود بود. لینکلن ابتدا بیشتر در طراحی سدان شناخته میشد و در مسیر آزمونوخطا قرار داشت. نتیجه این بود که نسل دوم نویگیتور یک شاسیبلند بدشکل بود که بیشتر ما را به یاد خودروی سدان میانداخت.
نسل سوم لینکلن کمی شرایط بهبود یافت؛ اما تغییرات بنیادین در نسل چهارم این شاسیبلند رخ داد و از طراحی فراتر از کادیلاک اسکلید برخوردار شد.
جیپ کامپس
نسل اول جیپ کامپس قبل از تیغ فیس لیفت به معنای واقعی کلمه جز خودروهای زشت بود. نمای جلوی این خودرو با چشمانی پفکرده و یا دستگیرههای نامتقارن کاملاً نامفهوم و نامتقارن بود. جیپ توانست این خودرو را در سال 2017 و در نسخه دوم نجات دهد. نسخه دوم جیپ کامپس یادآور ظاهری شبیه به مدل گرند چروکی است.
پورشه پانامرا
پانامرا در سال 2009 و در راستای یک نسخه چهاردر از 911 ارائه شد. البته طراحی پانامرا در یک مسیر اشتباه قرار داشت و جز خودروهای زشت قرار گرفت. پورشه نسخه دوم را با ظاهری بالغتر در سال ۲۰۱۶ عرضه کرد هر چند این نسخه نیز بیشتر به یک سدان چهاردر شباهت دارد تا یک نسخه مانند ۹۱۱.
درس بزرگ صنعت خودرو
نمونههای خودروهای زشت که در این لیست قرار گرفتند، ثابت کردند که زشتی در صنعت خودروسازی یک مهر ابدی نیست و میتواند در مسیر تکامل و عرش قرار گیرد. خودروسازان که در محصولات خود با انتقاد شدید مواجهه شدند، فرصت طلایی برای بازنگری و اصلاح یافتند. خودروهایی که از زشتی به زیبایی رسیدند، نهتنها شاهدی بر هنر طراحی هستند، بلکه نشان میدهند که موفقیت پایدار، اغلب نتیجه پذیرش اشتباه و شهامت و جسارت برای ایجاد تغییرات ریشهای است. در نهایت، درسی که از تحول این خودروها میتوان گرفت این است: در جهان خودرو، همیشه جای امید برای زیبایی و نوآوری وجود دارد، حتی اگر شروع کار با یک طراحی بحثبرانگیز همراه باشد.


