تعرفه شارژ خودروهای برقی در 1404
اشتراک گذاری:
استفاده از خودروهای برقی در ایران دیگر یک ایده دور از ذهن نیست. در سال‌های اخیر، با گسترش نگرانی‌ها درباره آلودگی هوا و حرکت جهانی به سمت انرژی‌های پاک، خودروهای برقی وارد خیابان‌های کشور شده‌اند. اما در کنار تمام مزایا، یک مسئله مهم در ذهن بسیاری از مصرف‌کنندگان شکل گرفته، اینکه تعرفه شارژ خودروهای برقی در ۱۴۰۴ چگونه محاسبه می‌شود و آیا این خودروها همچنان انتخابی اقتصادی به شمار می‌روند؟
در این مقاله، ساختار تعرفه‌ها، هزینه واقعی پیمایش، تأثیر زیرساخت‌ها، وضعیت تاکسی‌های برقی و آینده اقتصادی خودروهای برقی در کشور را بررسی می‌کنیم.
تا انتها با مجله لوکانو همراه باشید
ساختار جدید تعرفه‌های خودروهای برقی در 1404
برخلاف سال‌های گذشته که نرخ ثابتی برای شارژ خودروهای الکتریکی در نظر گرفته می‌شد، در سال ۱۴۰۴ تعرفه‌ها به‌شدت متغیر شده‌اند. نرخ نهایی به عوامل متعددی بستگی دارد که عبارتند از:
- ساعت مصرف (کم‌بار، میان‌بار، پربار)
- فصل سال (گرم یا سرد)
- نوع ایستگاه شارژ (خانگی، عمومی، تجاری)
- مالکیت ایستگاه (دولتی یا خصوصی)
بر این اساس، حداقل تعرفه شارژ خودروهای برقی برای هر کیلووات‌ساعت ۱۴۸۸ تومان و حداکثر آن ۴۵۰۰ تومان در ساعات پربار فصل گرم تعیین شده است. این بازه گسترده موجب شده تا هزینه شارژ در برخی موارد از سوخت بنزینی بیشتر باشد.
هزینه پیمایش خودروهای برقی در هر ۱۰۰ کیلومتر
برای درک بهتر تأثیر تعرفه‌ها، کافی است به میزان برق مصرفی خودروهای برقی دقت کنیم. به‌طور میانگین، یک خودروی برقی برای پیمایش ۱۰۰ کیلومتر، حدود ۱۵ کیلووات‌ساعت برق نیاز دارد. بنابراین
نوع ایستگاه | تعرفه هر کیلووات (تومان) | هزینه پیمایش ۱۰۰ |
خانگی پرمصرف | ۳۰۰۰ | ۴۵,۰۰۰ تومان |
عمومی کم‌بار | ۱۴۸۸ | ۲۲,۳۲۰ تومان |
عمومی پربار | ۴۵۰۰ | ۶۷,۵۰۰ تومان |
تعرفه پایه تجاری | ۹۵۰ | ۱۴,۲۵۰ تومان |
اگرچه برخی ایستگاه‌های عمومی هنوز با تعرفه پایه فعالیت می‌کنند، اما در شرایط واقعی، اغلب مالکان با تعرفه‌های میانه تا بالا مواجه می‌شوند.
چالش‌های شارژ خانگی خودروهای برقی
بسیاری از کاربران تصور می‌کنند شارژ خودرو در خانه راه‌حلی ارزان و قابل‌اطمینان است. اما واقعیت کمی متفاوت است:
- مدت‌زمان شارژ خانگی بین ۷ تا ۸ ساعت است.
- استفاده مداوم از برق خانگی، قبض مصرف را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد.
- در فصل گرم، استفاده از شارژر خانگی ممکن است منجر به هشدارهای مصرف و محدودیت از سوی وزارت نیرو شود.
- بسیاری از واحدهای مسکونی فاقد زیرساخت‌های استاندارد برای نصب شارژر هستند.
به همین دلیل، بسیاری از مالکان به ایستگاه‌های عمومی مراجعه می‌کنند، حتی اگر هزینه بالاتری داشته باشد.
وضعیت شارژ تاکسی‌های برقی
یکی از بخش‌هایی که با سرعت بیشتری به سمت خودروهای برقی حرکت کرده، ناوگان تاکسیرانی است. تاکسی‌های برقی اغلب دارای باتری‌هایی با ظرفیت حدود ۵۴ کیلووات‌ساعت هستند و پس از هر بار شارژ می‌توانند بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر طی کنند.
بر اساس آمارهای رسمی وضعیت شارژ تاکسی‌های برقی به قرار زیر است:
- هزینه هر بار شارژ تاکسی برقی بین ۲۵ تا ۳۰ هزار تومان است.
- زمان شارژ در ایستگاه سریع حدود ۴۵ دقیقه است.
- شارژ خانگی با استفاده از شارژر دیواری حدود ۸ ساعت زمان می‌برد.
- تعرفه شارژ ویژه تاکسی‌ها پایین‌تر از خودروهای شخصی و حدود ۵۰۰ تومان در هر کیلووات‌ساعت است.
با این وجود، افزایش تعرفه‌ها ممکن است مزیت اقتصادی تاکسی‌های برقی را نیز تحت‌الشعاع قرار دهد.
وضعیت خودروهای وارداتی و مونتاژی
در حال حاضر چندین مدل خودروهای برقی وارد بازار ایران شده‌اند. برخی از مهم‌ترین نمونه‌ها عبارتند از:
- Volkswagen ID.4
- Leapmotor T03
- Skywell ET5
- KMC EJ7
- GRE Luna
این خودروها معمولاً مصرف برق بین ۱۳ تا ۱۵ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر دارند. با در نظر گرفتن تعرفه‌های جدید، هزینه‌های مصرف برق آنها در بازه‌ای بین ۲۰ تا ۶۷ هزار تومان در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. در مقایسه، خودروی بنزینی با مصرف ۸.۵ لیتر در همین مسافت، حدود ۲۵ تا ۳۰ هزار تومان هزینه دارد (با احتساب بنزین آزاد ۳۰۰۰ تومان).
تعرفه شارژ خودروهای برقی در 1404؛ سیاست‌های حمایتی یا بازدارنده؟
در اغلب کشورهای دنیا، دولت‌ها با ارائه مشوق‌هایی مثل تعرفه برق ترجیحی، معافیت مالیاتی و تسهیلات خرید، سعی در توسعه حمل‌ونقل برقی دارند. اما در ایران، افزایش تعرفه شارژ، ابهام در نرخ واردات و نبود زیرساخت گسترده باعث شده مزایای اقتصادی این خودروها در حال کاهش باشد.
از جمله واکنش‌ها به این وضعیت می‌توان به هشدار رئیس شورای شهر تهران درباره کاهش استقبال عمومی اشاره کرد. همچنین تاکسیرانی تهران اعلام کرده بسیاری از رانندگان به دلیل افزایش تعرفه‌ها، علاقه‌ای به ادامه استفاده از خودروهای برقی ندارند.
آیا آینده روشنی در انتظار خودروهای برقی است؟
با توجه به رشد فروش این خودروها، انتظار می‌رفت که زیرساخت‌های شارژ نیز با همان سرعت توسعه یابند. اما هنوز در بسیاری از شهرها ایستگاه کافی وجود ندارد و شبکه برق نیز توان پاسخ‌گویی به نیاز فزاینده شارژ سریع را ندارد.
در صورتی که تعرفه شارژ خودروهای برقی در سطوح بالا باقی بماند، بسیاری از خریداران بالقوه به خرید خودروهای بنزینی باز خواهند گشت. تنها در صورتی می‌توان به گسترش پایدار این صنعت امیدوار بود که تعرفه‌ها به‌صورت پلکانی و بر اساس سیاست‌های تشویقی تنظیم شوند، نه صرفاً به عنوان منبع درآمد.
