انواع نیسان پاترول در ایران
اشتراک گذاری:
نیسان پاترول، نامی آشنا و پرآوازه در میان علاقه‌مندان به خودروهای شاسی‌بلند در ایران است. این خودروی ژاپنی، با سابقه طولانی و عملکردی قابل‌اعتماد، جایگاه ویژه‌ای در دل ایرانیان باز کرده است. از جاده‌های پرپیچ‌وخم کوهستانی گرفته تا مسیرهای شهری، نیسان پاترول همواره به عنوان یک همراه قدرتمند و با دوام شناخته شده است.
محبوبیت آن نه تنها به دلیل قابلیت‌های آفرود بی‌نظیرش، بلکه به خاطر تطبیق‌پذیری آن برای مصارف روزمره و خانوادگی نیز است. در این مقاله جامع، قصد داریم به بررسی عمیق انواع نیسان پاترول که در طول سالیان متمادی وارد بازار ایران شده‌اند، بپردازیم و ویژگی‌ها، تاریخچه و جایگاه هر یک را مورد تحلیل قرار دهیم.
تا انتها با مجله لوکانو همراه باشید
تاریخچه ورود نیسان پاترول به ایران
حضور این خودرو در ایران به دهه‌های گذشته بازمی‌گردد. در ابتدا، نمونه‌های محدودی از نسل‌های اولیه این خودرو، از جمله سری‌های ۶۰، به صورت وارداتی پا به خاک ایران گذاشتند. اما نقطه عطف ورود و محبوبیت گسترده نیسان پاترول، با ورود نسل دوم یا سوم جهانی آن، یعنی سری ۱۶۰، رقم خورد. این مدل که در ایران به نام‌های نیسان پاترول چهار در (بلند) و دو در (کوتاه) شناخته می‌شود، در دهه ۱۳۶۰ شمسی و توسط شرکت پارس خودرو مونتاژ و به بازار عرضه شد.
بررسی مدل‌ها و ویژگی‌ها
۱. سری ۱۶۰ (مدل‌های مونتاژ داخل)
این برند از سری ۱۶۰، بی‌شک نمادین‌ترین و شناخته‌شده‌ترین انواع نیسان پاترول در ایران است. این سری در دو نسخه اصلی دو در و چهار در عرضه شد که هر کدام ویژگی‌ها و کاربری‌های خاص خود را داشتند.
نیسان پاترول دو در (کوتاه)
این مدل با ابعاد جمع‌وجورتر و فاصله محوری کوتاه‌تر، چابکی و مانورپذیری بالایی را به خصوص در مسیرهای آفرود دشوار ارائه می‌دهد. طراحی ظاهری آن، با خطوطی ساده و مستحکم، حس قدرت و بی‌باک بودن را منتقل می‌کند. موتور غالب این نیسان پاترول، نمونه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری (کد Z24) بود که با گیربکس دستی جفت می‌شد و نیروی خود را به سیستم دو دیفرانسیل منتقل می‌کرد. مزیت اصلی این مدل، توانایی‌های بالای آفرود و سادگی تعمیر و نگهداری آن است که آن را به انتخابی محبوب برای جوانان و علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی تبدیل کرده است. با این حال، فضای داخلی محدود و سواری نسبتاً خشک، از معایب آن به شمار می‌رود.
نیسان پاترول چهار در (بلند)
این نسخه، با افزایش طول و فاصله محوری، فضای داخلی بیشتری را برای سرنشینان و بار فراهم می‌کند. این مدل از این خودرو، مناسب‌تر برای استفاده‌های خانوادگی و سفرهای طولانی است، جایی که نیاز به فضای بیشتر و راحتی نسبی در اولویت قرار دارد. از نظر مشخصات فنی، اغلب مدل‌های چهار در نیز از همان موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری بهره می‌بردند. البته در سال‌های اولیه و به تعداد بسیار محدود، نمونه‌های ۶ سیلندر (با موتور P40) نیز وارد بازار شدند که قدرت بیشتری داشتند. این مدل، در کنار قابلیت‌های آفرود قابل قبول، گزینه مناسبی برای افرادی بود که به دنبال ترکیبی از کارایی آفرود و کاربرد روزمره بودند.
هر دو مدل دو در و چهار در نیسان پاترول سری ۱۶۰، از سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل بهره می‌بردند که قابلیت حرکت در شرایط سخت و مسیرهای ناهموار را فراهم می‌کرد. امکانات رفاهی و ایمنی در این مدل‌ها، با استانداردهای امروزی، نسبتاً محدود بود، اما سادگی ساختار و مقاومت بالای قطعات، از ویژگی‌های بارز آنها محسوب می‌شود.
۲. نسل‌های بعدی (وارداتی و محدود)
پس از توقف تولید پاترول سری ۱۶۰ در ایران، نسل‌های جدیدتر این خودرو به صورت بسیار محدود و عمدتاً از طریق واردات شخصی وارد کشور شدند که هر کدام جایگاه ویژه‌ای در میان خودروهای خاص و کلکسیونی دارند.
پاترول Y60 (معروف به سافاری)
این نسل که به عنوان نسل چهارم جهانی پاترول شناخته می‌شود و در ایران به نام “سافاری” شهرت دارد، تفاوت‌های عمده‌ای با سری ۱۶۰ داشت. طراحی مدرن‌تر، سیستم تعلیق پیشرفته‌تر (فنرهای لول به جای فنر شمشی در بسیاری از مدل‌ها) و موتورهای قوی‌تر، از جمله ویژگی‌های آن بود. تعداد این نیسان پاترول‌ها در ایران بسیار محدود است و عمدتاً مورد توجه کلکسیونرها و افراد خاص قرار دارند.
نیسان پاترول Y61 (نسل پنجم)
نیسان پاترول Y61 با طراحی به روزتر و امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته‌تر، گامی فراتر از نسل‌های قبلی بود. این مدل نیز به صورت بسیار محدود وارد ایران شد و اغلب دارای موتورهای ۶ سیلندر دیزلی یا بنزینی با حجم بالا بودند. Y61، نمادی از تکامل این خودرو به سمت یک شاسی‌بلند قدرتمند و راحت‌تر بود و در بازار ایران، خودرویی خاص و نادر محسوب می‌شود.
نیسان پاترول Y62 (نسل ششم)
جدیدترین و لوکس‌ترین نسل نیسان پاترول که در بازارهای جهانی با نام “آرمادا” نیز شناخته می‌شود. این مدل، با ابهت، طراحی لوکس و امکانات رفاهی فوق‌العاده، به همراه موتورهای V8 قدرتمند، اوج پیشرفت این بنرد را نشان می‌دهد. واردات این نیسان پاترول به ایران، به دلیل حجم موتور بالا و قوانین مربوطه، تقریباً ناچیز بوده و تنها تعداد معدودی از آن به صورت شخصی وارد شده‌اند که با قیمت‌های بسیار بالا و به عنوان خودروهای فوق لوکس آفرود در بازار حضور دارند.
